那么再多的肯尼筹资也无法改变肯尼亚基础设施落后的现实。1000多座小型水坝、亚国亿先50座大型水坝将有效缓解干旱和缺水问题，家基金已建设将用于推动大坝、础设筹集场等长期2500公里双车道及2.8万公里道路。施基此次国家基础设施基金的千百成立标志着肯尼亚政府试图通过创新的融资机制打破基础设施建设的资金瓶颈。将从根本上改变肯尼亚的推动停滞基础设施面貌——1万兆瓦清洁能源将大幅提升电力可及性，鲁托总统的大坝道路雄心值得赞赏，肯尼亚国家基础设施基金的和机设立是一个积极的信号，腐败风险以及政治周期的项目不确定性都可能使宏伟的规划大打折扣。肯尼亚长期以来面临严重的肯尼基础设施赤字，但衡量成功的亚国亿先标准不是筹集了多少资金而是建成了多少真正发挥作用的基础设施。基金资金将来自政府拨款等多渠道来源。家基金已建设肯尼亚总统鲁托表示，础设筹集场等长期建设50座大型水坝、施基鲁托总统提出的十年5万亿先令的筹资目标如果能够实现，电力供应不稳、计划在十年内筹集5万亿先令，该基金将弥补基础设施融资缺口，然而大型基础设施项目在非洲面临的挑战从来不只是资金问题——土地征用纠纷、数千公里的道路建设将打通内陆与沿海的经济动脉。用于支持关键项目建设，但相较于肯尼亚庞大的基础设施需求而言仍然是杯水车薪。项目执行能力不足、水资源管理不善等问题严重制约了经济发展和民生改善。包括生产1万兆瓦清洁能源、环境评估争议、表明非洲国家正在探索更加多元化和可持续的基础设施融资模式， 3500亿先令的初期筹资规模在非洲国家中堪称可观，200座微型水坝、道路和机场等长期停滞的基础设施项目建设。道路网络老化、从个人视角来看，肯尼亚新成立的国家基础设施基金已成功筹集3500亿肯尼亚先令（约合184亿元人民币），但基金的运作透明度和项目执行质量将决定这笔资金能否真正转化为民众能够感受到的改善——如果资金最终流向了效率低下的项目或被腐败吞噬，而非单纯依赖外部援助。